今年以来，国家铁路货运发送量增速明显，5～8月同比增速分别为3.9%、7.77%、8%和7.3％。8月国铁集团日均装车16.6万车，增长8.4％；集装箱装车日均完成3.43万车，增长35.9％，货运收入完成344亿元，增长4.2％。

中欧班列方面，8月，班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱，同比分别增长62%、66%，综合重箱率98.5%。国铁集团称，下一步将继续发挥铁路全天候、大能力物流通道优势，深入推进运输供给侧结构性改革，积极适应国内大循环和国内国际双循环新发展格局，持续优化货运产品结构。

国铁集团2020年国家铁路货运量目标为36.5亿吨，目前已完成全年运量的63.64%，全年增速要达到6.10%。国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标。“虽然完成货运量目标仍有压力，但以目前货运增速看，可以完成全年任务。”他说。

中诚信方面称，2016年以前，铁路客运量逐年攀升，而铁路货运业务被陆运侵蚀较大，使得国铁集团客运收入占比逐年增长。而2017年以来交通部公路治超等新政以及国家鼓励调整运输结构、增加铁路运量的政策给铁路货运带来重大利好，铁路货运收入近年实现持续增长，收入占比维持在45%左右。

大宗物资运输是铁路货运“龙头”，煤炭是铁路运输重中之重，当前国家铁路煤炭运输形势并不乐观，8月全路网运送煤炭1.4亿吨。19年12月4日，在全国煤炭交易会上，国铁集团货运部主任应慧表示：“发挥好浩吉铁路的能力，力争增运2500万吨以上。”2019年10月，浩吉铁路开通时日均运量为3.5万吨，也就是说，2020年增运2500万吨的目标即相当于2020年的实际运量约为2800万吨。