2019年，中国快递市场规模达7497.8亿元，且未来五年仍将保持20%的行业增速，预计到2021年中国快递行业的市场规模将正式突破万亿大关。万亿级别的赛道可以孕育出千亿级别的龙头玩家。截至目前，中国快递业已经产生了顺丰和中通两家市值突破千亿元的公司。

9月17日，“千亿玩家”中通快递正式回归港股二次上市，最高定价为268港元，预计融资金额达120亿港元，全球闻名的投行高盛将为中通快递的独家保荐人。据悉，中通快递将以同股不同权的方式上市，成为继小米、阿里巴巴、美团、京东后，港股第五家同股不同权的公司。

招股文件显示，中通快递董事长赖梅松共持有公司合计27.3%的股份，但却拥有高达78.4%的投票权，而第二大股东阿里巴巴虽然持有公司8.7%的股权，总投票权却仅为2.65%。市场先行者固然能抢先筑起护城河，但行业追随者却也可以充分借鉴先行者的经验，在此基础上加以改良，占到后发优势的便宜。

一开始，中通采用申通的加盟模式抢占市场，但单纯的模仿并不能收获成功。在成立三年后，中通开始创新性的尝试“半直营化”，将配送链条中起决定因素的分拣中心“直营化”。

从最终结果来看，中通快递的这种“终端加盟+分拣直营”的模式，让其既保持了加盟制的快速增长，又兼具了直营模式下的高配送效率。

数据是最客观的证据，在2011年中通快递的市场份额仅为7.6%；但到2015年，这一数据几乎翻倍，达到14.3%；今年上半年，中通快递的市场份额更是首次超过20%。从市场规模来看，中通快递是绝对的行业领军者，今年上半年其完成订单69.7亿票，市场占有率首次突破20%，领先于其他竞争对手。

最后，中通快递的渠道是缺乏护城河的。目前，整个快递行业的电商件依然以淘宝系为主，而阿里巴巴虽然是中通的股东，但同时它也入股了其他的快递公司，甚至它还是申通快递和百世快递的最大股东。